为什么 54.5 MPG 规则将导致美国汽车制造商的重生
与往年不同的是，今年的底特律车展充满了乐观情绪。正如我在周二《底特律自由报》的一篇专栏文章以及今天在底特律年度汽车新闻大会上的演讲中所讨论的那样，环保界致力于尽自己的一份力量来保持汽车行业的发展。 这就是为什么我们与 13 家汽车制造商、UAW、消费者权益倡导者和其他机构联手支持奥巴马政府的新提案，即加强标准，到 2025 年实现 54.5 英里/加仑的标准。 用于满足奥巴马政府提出的轿车和轻型卡车每加仑 54.5 英里碳污染和燃油效率标准的技术将为美国汽车工业带来高达 3000 亿美元的收入，将 2000 亿美元重新带回消费者的口袋，同时确保底特律在 21 世纪先进汽车创新领域处于全球领先地位。 不幸的是，华盛顿特区，尤其是国会中，仍然有一些理论家希望让我们回到清洁汽车问题上的政治僵局。我今天向汽车行业传达的信息很简单，“让我们共同努力”，建立清洁汽车市场，减少对石油的危险依赖，并重新投资于美国制造业的领导地位。 我的发言全文如下： Roland Hwang 在汽车新闻大会上的发上好。谢谢你的热情介绍。 我很高兴今天代表自然资 WhatsApp 号码 源保护委员会来到这里。 几年前，我感觉就像狮子洞里的丹尼尔向观众讲话一样。但事实是，过去几年取得了惊人的进步……思想真正融合在一起。环保主义者和汽车工业之间不再存在巨大的鸿沟。 虽然该行业的某些部分确实对外界的观点反应迟缓……但其他部分则非常容易接受。就我而言，我努力成为一个更好的倾听者，并尽可能找到共同点。在我看来，对于所有参与者……汽车行业……汽车消费者……乃至整个美国人来说，这都面临着太多的风险。
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我们必须继续寻找合作的方式……我致力于这样做。 今天……我将讨论其中一个话题，越来越多的人正在寻找一种方式达成共识，而不仅仅是本能地反对对方所说的一切。 想象一下，如果我们的国家可以选择在未来二十年如何花费我们五万亿美元的财富。 一种选择是将 3500 亿美元转移到海外中东和其他石油出口国，其余的用于增加石油工业收入。 另一种选择是用这5000亿美元直接投资3000亿美元到美国汽车工业，将2000亿美元重新带回消费者的口袋，创造50万个新就业机会，同时减少危险的碳污染排放。 这个选择只是一个白日梦吗？这种看待事物的方式是否过于简单化？ 几乎不。 事实上，我刚才概述的是奥巴马政府、加利福尼亚州和主要汽车制造商之间历史性的新清洁汽车协议的承诺。
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